J'étais très curieux de découvrir Herisau, le chef-lieu d'Appenzell-Rhode extérieur que je n'avais encore jamais visité.
Le départ de Wattwil a été programmé très tôt dans la journée pour
éviter les pluies attendues dans l'après-midi. Je me suis mis en selle à 7h30. C'était facile d'être rapide, il n'y avait pas de petit déjeuner…
Les premiers 2,5 km sont à plat le long de la rivière Thur et je croise beaucoup de jeunes qui s'en vont à l'école à vélo…quelle bonne idée. Je remarque une fois de plus que nos amis suisses allemands sont en avance sur nous pour ce qui est de faciliter la mobilité douce d'un village à l'autre.
Arrivé au village suivant, Lichtensteig, je vais grimper environ sur 5 km, il fait un peu frais d'où le survêtement nécessaire. Je
commence de humer le Toggenburg dans ce qu'il a de très joli. Les collines se succèdent et parcimonieusement, des fermes y sont déposées comme dans les maquettes de train märklin de l'époque. Tout est très vert, les champs cohabitent avec des forêts dont les chemins sont tantôt aménagés en bitume ou en chaille. Les fermes ou maison sont d'un style agréable à l'œil et le plus souvent faites de bois dont les fines lamelles couvrent la face la plus visible.
Après la grande montée, je vais tout redescendre jusqu'à Lütisburg qui semble être important au niveau du trafic ce qui se confirme en étudiant la carte puisque c'est sur l'axe Wattwil-Wil puis ensuite Winterthur ou Saint-Gall. Après avoir passé sous le p
ont de chemin de fer en arches, je roule 500m sur la route cantonale puis bifurque sur la droite pour reprendre des chemins plus paisibles dont j'ai pris l'habitude d'emprunter.
Attention « chemins plus paisibles » n'est pas forcément synonyme de dangers écartés. Preuve en est mon expérience sur un chemin raide de forêt fait de gravillon assez dense.
Je montais tranquillement tout seul lorsque je vois à 30 m devant moi un camion semi-remorque qui venait contre moi à reculons et qui prenait toute la largeur du chemin, quel « âne » de s'être enfilé dans cette forêt. Apparemment, il patinait dans le g
ravier et ne pouvait plus avancer. Mon intention était de me faire connaître du chauffeur en criant très fort à plusieurs reprise « vélo » ! Le camion continuait d'avancer vers moi et j'ai imaginer passer sur la droite, dans le talus de la forêt. Tant bien que mal j'ai poussé mon vélo sur le flanc du talus mais je voyais les roues lécher le bord du chemin. En imaginant que le camion se renverse je pense qu'on aurait retrouvé mon survêtement jaune mais moi j'aurais eu un enterrement forcé un peu prématurément et personne ne m'aurait jamais retrouvé aplati que j'aurais été…Arrivé à la hauteur du conducteur, je lui ai fait part de mon mécontentement, je pense qu'il a compris mais qu'il ne parle pas le français.
Conclusion, petits chemins tranquilles de forêt n'est pas une assurance de ne pas se faire de frayeur… 
Après avoir pris beaucoup de plaisir à sillonner le Toggenburg, j'atteins le village de Degersheim où je me pose sur un banc à côté d'une fontaine pour manger des fruits secs et observer les allers-venues de la population locale.
A la sortie de Degersheim, je passe sous un joli pont de chemin de fer en voûte et après une montée agréable je plonge sur Herisau remontant la rue principale qui me conduit à la fin de l'étape soit la gare d'Herisau.
La pluie prévue ne viendra qu'à mon arrivée à Neuchâtel mais…en masse.
Fait amusant et intéressant, dans le train j'ai fait la connaissance d'Ariane (photo ci-contre) qui milite pour PRO-vélo, association à l'origine du « bike to work » que j'ai pratiqué durant 6 ans. Nous échangeons nos expériences de cyclistes et ainsi le temps a filé plus vite que le train… ! Le soir même je m'inscrivais à PRO-vélo comme quoi de ne pas être les yeux collés à son smartphone aide à créer des liens et faire avancer le Schmilblick.
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